11月3日早上7點55分,首批定製公交營運。
  乘客刷二維碼上車。
  11月的第一個工作日,成都的首批定製公交開行了。3條線路分別由萬科魅力之城、新華公園、卓錦城前往天府軟件園,前期訂購的51名乘客,全部按時到達上車。華西都市報記者跟車體驗,平時“至少需要1個小時”的公交車程,耗時45分鐘即到,節約了25%以上的時間。
  6條線路24個班次可訂購,3條線20個班次“沒開起”;已經訂購的乘客覺得,返程班次間隔半小時“太久”……以上問題想解決,還需大家都來參與定製公交,從目的地、時間上提高“重合幾率”。另外,為提高上座率,已開行的線路本月剩餘工作日仍支持電話訂購。
  4班車空了80座本月仍可繼續訂購
  成都市錦江區的海棠路邊,一塊綠色的D006路定製公交站牌,寫著:定點、定時,一站式服務。11月3日早上7點30分,來來往往的上班族已經聚在站牌下詢問工作人員。這一天成都定製公交終於上路了,編號為D字頭,一人一座“無站票”,定時定點“團購車”,車費按月繳納,上車刷二維碼,走的是公交道。
  首批定製公交3條線路為D001(萬科魅力之城-天府軟件園)1個班次,7:50發車,18:20返回;D005(新華公園-天府軟件園)1個班次,7:45發車,18:00返回;D006(卓錦城-天府軟件園)兩個班次,發車和返回時間分別為7:45、7:55和18:00、18:45。4個班次共有51人訂購,但座位共有131座,還有80個空座位。
  成都公交集團相關負責人說,雖然上座率沒有達到90%的開行要求,但還是“初步達到了預設要求”,“定製公交無法認購每一天的,需要一次性支付當月的車費,如果不來乘坐,是無法退費的。”
  節約時間25% 1個月兩百多元車費
  早上7點55分,記者和住在附近的乘客何小姐一同登上定製公交。何小姐掏出手機,刷了一下訂購成功後獲得的“二維碼”,系統立即提示“請上車”。
  何小姐說,她在天府軟件園上班1年多了。“先坐133路或者40路,再轉501路。”中途不堵車也不等車,最快也需要1個小時。
  一路走公交道,除了紅綠燈排行、終點站略堵外,全程運行下來45分鐘。這班車的司機張淼說,開定製公交的感覺比普通公交輕鬆些。“開普通公交車的時候壓力比較大,因為乘客上下頻繁,要考慮安全問題。”
  何小姐說,她一次交了1個月200多元的車費,每趟票價8元,7折後為5.6元,如果是趕公交則是2.8元。“貴了一倍但是有座位時間短,還是願意坐定製公交。”
  推出20條線路達到條件就可開通
  談到定製公交需改進的地方,何小姐說,返程的兩班車間隔時間太長,她6點下班,趕不及6點的返程,只能等上半個小時。
  “這個問題是可以解決的。”成都公交集團相關負責人說。定製公交相當於散客組隊團購,要出行時間、地點一致才能“拼公交”,具體流程為:提出出行需求(點位)、參與線路招募(時間)、班車預約(報名)、班車訂購(付款)。參與招募的人數不夠多,就導致了能夠預約、訂購的班次、時間不理想。
  3日,達到開行條件的只有3條線路的4個班次,還有3條線路因訂購人數太少無法開行。公交集團相關負責人說,“希望有需求的市民都能夠參與到線路的招募和預約中。”
  另外,定製公交還需要一個乘客接受的過程,目前推出的20條線路,還將根據實際的情況進行招募、預約、訂購等,一旦達到條件就會開通。
  定製公交現已開通網上QQ服務平臺(709569123、645034991)及服務電話(68937512),歡迎大家就定製公交提出您的意見及建議。華西都市報記者王浩野攝影劉陳平
  什麼是定製公交?
  為處於同一區域,具有相同出行時間和相同出行目的地的人群量身定做的“一人一座、定時定點、快速直達”的公交服務。上班族們可以像網絡購物一樣,通過成都市公交集團公司的“定製公交”網頁,或“巴適公交”移動APP提出出行需求。達到“組團”要求後,公交部門將根據需求開行“居住區——工作地”的一站式商務班車。  (原標題:成都定製公交開行 1小時的路開了45分鐘)
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