木頭傢俱

　　□詹繼放
　　伴著亢奮、疲憊、罵娘……又一個長假過完了。
　　長假也稱“大假”，人們習慣用它來指東拼西湊形成的春節和國慶兩個七天假期。春節就不說了，我們已經過了上千年，“再苦再累心也甜”。不趕回家吃頓年夜飯，就不叫中國人。頗有微詞的，是剛過完的國慶長假，還有那兩三個不痛不癢的“小長假”。
　　平心而論，大假的誕生，雖有拉動內需、刺激旅游的考量，對眾多上班族卻是一份福利。私家車以超常速度進入家庭，大假很快演變成“全民出行”。政府再發福利：大假期間高速公路免費，使大假事實上成了“超級旅行節”。
　　中國人太多。數億人次集中出行，流動方向、逗留地點又大體一致，當然會全線告急。國慶大假前就有人在網上發段子：一號全國高速大堵車，二號大小景區排長隊，三號酒店賓館齊漲價，四號各行各業忙宰客，五號車票又成緊俏品，六號高速再現堵車潮，七號東南西北難進城，八號此起彼伏打呵欠……
　　剛過去的那個長假是不是這麼回事，大家心裡都有數。如果不做大的調整，到明年國慶大假，那個段子仍然管用。
　　大假該怎麼過，據說有關部門正在調研，專家們也沒閑著。有專家指出，要錯峰出行。出行者怒氣衝天：從早堵到晚，該咋個“錯”？又有專家稱，不能扎堆休假。引來更甚怒氣：說得簡單！打麻將都湊不夠一桌，那個假有啥子休頭嘛！清華一個教授建議取消大假，招來嗆聲一片：你是有“超長假”的！咋不建議取消教授？
　　某些“磚家”還真是“語不雷人誓不休”，不必當回事。而大假中的那些煩惱多為“幸福的煩惱”，是人們解決了溫飽之後更高層面的要求，也該心平氣和。對相關決策機構來說，那些尷尬已存在不是三五年，不能老是“調研”，該拿出具體方案了。
　　當然，那個方案不好拿。張三滿意了，李四又在罵娘，這叫眾口難調。經營者希望假越少越好，“以便安排生產”，打工族則夢想每年放假366天，“還有一天沒耍成”，又叫屁股決定腦袋。此事很難做到皆大歡喜，有關方面在盤點大假時，往往也只談“再創新高”，對人們的怨氣和改革大假的呼聲，無隻言片語。
　　休假是人的正常需求，亦是衡量一個國家或地區發達程度的重要指標。在休假上頭我們尚處於初級階段，但初級不等於粗放，更不能“差不多就行”。怎樣使假日的設置更合理、更順應民意，讓大假的愉悅度更高，既關乎民生，也是讓民眾更好地分享改革的紅利。
　　至少在當下，帶薪休假對很多一線職工來說仍是水中月，大假對他們的重要性不言而喻。按中國人的傳統，春節應酬太多，適合出行的只有國慶一個大假。那些煩惱，也因出行者太多而起。很多人建議恢復“五一”長假，至少可以“泄洪”。當然，要多出兩天假。
　　筆者為這個方案點個贊，哪怕是暫時的。至於“多出兩天”，世界上很多國家的假日都比我們多，既沒見“影響”什麼，還比我們發達。讓“勤勞善良”的中國人多休兩天假，天也塌不下來。如今，假日歸規格更高的“聯席會議”管，不知能不能有個“說法”？
　　（原標題：“大假”說）